第974章 抓到老鼠才是好猫(2/2)

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仪式前的晚宴就达到了目的。

    经委那位还跟让卫东调侃打听这餐厅价位多少，实在是这会儿市里面也没钱，他们每周都只限定一两次外事、商会活动，因为按照财务纪律这类不能报销。

    所以每个月大概要增加好几百块的个人开销，好些干部就因此不参加这类活动了。

    就像那金扁担故事似的，好些人总以为这个级别跟着外宾多花天酒地。

    其实这时有一大批不太会做事，但纪律观念特强的基层干部，热爱检举监督。

    为此被撤职的也不少。

    让卫东偷笑回应，这是我大舅子开的，挂账倒是没问题，才多少钱，但怕的是一旦这么搞又走另个极端。

    这位就对对对的哈哈乐，是真放松。

    说来说去还是要搞好经济。

    让卫东就把长航重工和那个造高炮的两件事拿出来请教探讨。

    那就说得更带劲了。

    他俩都嘻嘻哈哈的气氛这么松弛，外商自然更觉得不错，积极参与进去聊什么。

    让卫东就扯到自己在HK收购了个电视台，要做汽车广告帮道奇、切诺基做好东南亚地区的宣传。

    现在东南亚是日系的轿车、英系的越野，中美联手要把他们挤出去！

    其实从楼下画廊的观感，可能就觉得吃惊。

    没想到传说中的内地是这样。

    开放、自信、不卑不亢，充满乐观。

    连连说好。

    经委那位又笑着给市里面同事分享让卫东这两面派两面光。

    也乐。

    这时庆姐随便唱两首，让太太技痒也去唱英文歌，哦，这个就是行政总监的舒适区了，她也去。

    虞晓秋顿时发现自己没开发这个技能树，只好继续坐在让卫东身后当翻译。

    总之把整个宴会操持得很有家宴气息。

    好些位沪海这边邀请的老同志，都感叹有点当年气派了。

    宾客尽欢到十点过还吃了港式甜点才散场。

    老程还调了二十辆道奇600过来做礼宾车接送，哪怕是克莱斯勒最便宜的廉价车型。

    按照后来分类应该算B型车。

    但秉承六七十年代美系车那种宽大方正的豪华恶习，崭新的排在五号楼下还是很拿得出手。

    尤其是在外滩老建筑街道对比下，显得特别有经历岁月的璀璨感。

    克莱斯勒的各位和市里面都非常满意。

    于是第二天双方都是乘坐这车来。

    本来沪海市里面都已经换了桑塔纳作为主打公务车，这下都有点抢掉风头。

    其实老程这边已经生产了近千辆，现在都根据昨天让卫东来讨论好的剧本排在厂房里。

    等双方在让卫东夫妇陪伴下，被好多镜头围着剪彩。

    挂着001、002……等编号小旗子的“新车”，就顺次开出厂房，直接到几百米外的小码头吊装登船。

    浦江这里上三五千吨的船还是没问题，特意从新完成的集装箱码头借了两条五千吨改装集装箱船，做出排队登船的样子。

    直接把车全部拉到鹏圳西区码头，切诺基已经源源不断的在朝着那边输送了。

    只要有市场价差，走私佬有的是动力卖车。

    其实主要是练手，这个阶段刚开始生产装配，外部进口件比例还比较高，工人技师也有个熟悉过程。

    预计是要到年底才能达到月产五千，这个产能已经比预计两千左右提高不少。

    明年争取达到年产十万台。

    所以年底才开始朝着北美运送返销，参观全新厂房的董事长给总裁介绍，目前可以把代工厂成本压到每辆6500美元下……

    其实这已经是沪海车厂合理利润之后的供货价。

    克莱斯勒的高层肯定吃惊。

    等听到海运成本仅仅一百美元左右，运抵西海岸就可以交给克莱斯勒的销售体系卖向整个北美。

    兴致是真的高。

    连连要求年底要开始本土返销。

    因为让卫东承诺到明年年底争取把出货价压到5800美元，已经在北美市场卖了七八年，本来该换代的这款车能不能疯狂倾销一把，不求赚多少钱，狠狠击败同类产品占领全国市场！

    对日系车能卖到五千多美元束手无策的克莱斯勒简直大喜。

    全力协助沪海代工厂节本增效。

    沪海市的各位就笑眯眯的站在旁边，看招投局的青年领导做销售真的是把好手。

    这么一比，桑塔纳都没那么稀罕了。

    所以这个阶段道奇车真不能在国内敞开大卖，谁还买十七八万的桑塔纳啊。