16上海?绝杀银河车(1/2)

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格子旗落下的瞬间，上海国际赛车场被十万道声音同时点燃。





观众齐齐站起，灯光漫过每一张涨红的脸，极光蓝与中国红的旗帜在看台上翻涌。所有人的目光，死死钉在大屏幕中央那一行排位。





1.塞恩斯（比亚迪华程）





2.安东内利（梅赛德斯）





3.周冠宇（比亚迪华程）





0.076秒。





赛前围场早已形成共识：





梅奔W17是本赛季独一档的银河车，动力、空力、能量管理全面领先，近乎垄断排位节奏。





法拉利与迈凯伦属于第二梯队的火星车集团。





比亚迪华程在澳大利亚站已经展现竞争力，能与法拉利正面缠斗，业内评价却相当统一：很快，但还碰不到银河车的层级。





大家心里都隐隐盼着一件事“能在主场，有一辆车站上领奖台就好了”。





结果，比亚迪华程直接交出了双倍惊喜：杆位，加主场车手第三发车。





改写格局的一圈，就在上海赛道出现了。





塞恩斯走线精准、电量分配完美、轮胎保护极致，用一圈飞驰，正面击败了被视作不可战胜的奔驰。





比亚迪华程维修区里，没有嘶吼，没有跳跃，只有一种沉在心底的滚烫。





赛车已经驶入赛道旁的封闭检验区，等待称重、车检与官方拍摄，任何人不得触碰。工程师和机械师们挤在监控屏前，望着画面里那台极光蓝。





一位动力组工程师盯着行车线、电量曲线、胎温损耗的画面，指尖抵在屏幕边缘，声音微哑。





“走线全在最佳区间，电量没超限，轮胎保护得干净……他把我们给的东西，全用出来了。”





身旁的同事点头，没说话，只是拍了拍他的后背。





机械师们互相抵着肩膀，他们不能靠近赛车，不能触摸车身，这台车上每一颗螺丝、每一片翼片、每一次凌晨三点的调校，都在刚才那一圈里，被还了回来。





有人敲了一下工作台，一声短促的喝彩。有人摘下眼镜，擦了擦眼角。





塞恩斯在镜头前摘下头盔，朝着P房方向挥手。周冠宇坐在座舱里，微微抬头，望向镜头，轻轻一点头。





只这一下。





维修区里爆出一声低呼。





“好样的。”





转播画面里，国内解说的声音沉而稳。





“赛前我们都认为，比亚迪华程能挑战法拉利，便已是突破。但今天，他们在排位赛，正面击败了本赛季独一档的银河车梅赛德斯。这是中国车队在F1历史上的第一支杆位。”





“梅奔没有失误，安东内利那一圈已经是满分。”另一声道，“塞恩斯这一-->>

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